


Là gìV2X/C-V2X
Công nghệ truyền thông không dây cho xe hơi(Vehicle to Everything,V2X)Một thế hệ mới của công nghệ thông tin liên lạc kết nối xe với mọi thứ,Trong đóVXe đại diện,XĐại diện cho bất kỳ đối tượng nào tương tác với thông tin về xe,Hiện tạiXChủ yếu chứa xe、Người、Cơ sở hạ tầng giao thông và mạng lưới。
C-V2XTên đầy đủcellular vehicle-to-everything。 C-V2XVângC-V2XVâng.LTE-R14Công nghệ dựa trên,bởi3GPPMạng di động dựa trên định nghĩaV2XCông nghệ,Cho nên cũng gọi làLTE-V。Chủ yếu tập trung(LTE-V-Cell)Phân phối(LTE-V-Direct)Hai loại。Tập trung cần hỗ trợ từ trạm gốc,Mô hình liên lạc giữa xe và đơn vị liên lạc trắc đường và trạm cơ sở được xác định;Phân tán không cần trạm gốc làm hỗ trợ,Xác định phương thức giao tiếp giữa xe và xe。

V2XChức năng
XCó thể thay đổi,Thay thế có thể làV、I、P、NĐợi đã,Vì vậy, nó có thể thực hiện nhiều chức năng,Dưới đây là:
V2NXe kết nối với Internet(Vehicle to Network),Đó là mạng lưới xe.。
V2VNghĩa là xe được kết nối với xe(Vehicle to Vehicle)。
V2IPhương tiện kết nối với cơ sở hạ tầng(Vehicle To Infrastructure),IỞ đây có đèn giao thông.、Trạm xe buýt、Cột điện、Tòa nhà、Cầu vượt、Đường hầm、Thiết bị giao thông như rào chắn。
V2PPhương tiện kết nối với người đi bộ(Vehicle to Pedestrian)Đợi đã
V2XÝ tưởng thiết kế
Tăng trung bình tuyến tính: ≥3.2 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) (Antenna định hướng)
≥0.3 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) (Antenna Omni định hướng)
≥-6.2 dBi @ Zone B (θ=84°--96°)
Đáp ứng các yêu cầu trên,Bề mặt bức xạ của ăng ten ở mức cao nhất có thể.,Cần làm anten trưng bày。

Antenna ngân hàng rung
Bản đồ hướng bức xạ của mảng ăng ten phụ thuộc vào loại phần tử mảng riêng lẻ được sử dụng、Chỉ tới、vị trí trong không gian và biên độ và pha của dòng điện kích thích chúng。Để đơn giản hóa cuộc thảo luận về ăng ten,Chúng tôi đã làm cho mọi thứ không có trong mảng ăng ten là một nguồn điểm đồng hướng.,Bản đồ phương hướng được tạo ra như vậy được gọi là bộ rung
Hệ số mảng của các điểm đẳng hướng đẳng pha cách nhau nửa bước sóng

DipoleSơ đồ định hướng mảng đườnga


DipoleSơ đồ định hướng mảng đườngb


V2XHồ sơ hộp ăng ten
Theo ăng ten hiển thị truyền thống,Thỏa mãnC-V2XYêu cầu,Hộp ăng ten có kích thước lớn。Hiện nay, xe ô tô có thể cung cấp không quá cao.30mm。Để đáp ứng các yêu cầu,Với điều kiện giữ lại hình thức trưng bày,Kích thước nhỏ để đáp ứng yêu cầu。

V2XDữ liệu thử nghiệm Antenna
Kết thúc dòngV2X
| Điểm tần số | Hiệu quả | Mất mát | Tăng |
| 5855 | 53.90% | -2.68 | 2.54 |
| 5860 | 53.02% | -2.76 | 2.41 |
| 5865 | 52.43% | -2.8 | 2.32 |
| 5870 | 52.46% | -2.8 | 2.21 |
| 5875 | 52.29% | -2.82 | 2.16 |
| 5880 | 53.14% | -2.75 | 2.09 |
| 5885 | 52.35% | -2.81 | 1.96 |
| 5890 | 51.88% | -2.85 | 1.91 |
| 5895 | 51.86% | -2.85 | 2.02 |
| 5900 | 51.74% | -2.86 | 2.05 |
| 5905 | 52.01% | -2.84 | 2.21 |
| 5910 | 52.15% | -2.83 | 2.19 |
| 5915 | 51.84% | -2.85 | 2.28 |
| 5920 | 51.79% | -2.86 | 2.25 |
| 5925 | 51.18% | -2.91 | 2.4 |
V2XDữ liệu thử nghiệm Antenna
Kết thúc tấmV2X
| Điểm tần số | Hiệu quả | Mất mát | Tăng |
| 5855 | 56.53% | -2.48 | 2.18 |
| 5860 | 57.17% | -2.43 | 2.23 |
| 5865 | 56.21% | -2.5 | 2.14 |
| 5870 | 56.16% | -2.51 | 2.15 |
| 5875 | 55.85% | -2.53 | 2.1 |
| 5880 | 55.88% | -2.53 | 2.07 |
| 5885 | 57.04% | -2.44 | 2.16 |
| 5890 | 56.06% | -2.51 | 2.07 |
| 5895 | 55.79% | -2.53 | 2.05 |
| 5900 | 54.61% | -2.63 | 2.37 |
| 5905 | 54.30% | -2.65 | 2.37 |
| 5910 | 53.92% | -2.68 | 2.34 |
| 5915 | 53.84% | -2.69 | 2.29 |
| 5920 | 53.83% | -2.69 | 2.34 |
| 5925 | 53.18% | -2.74 | 2.23 |
Kết thúc dòng2DSơ đồ hướng
PHI-0

PHI-90

THETA-90

Kết thúc tấm2DSơ đồ hướng
PHI-0

PHI-90

THETA-90

V2XTại sao lại thiết kế hai ăng ten?
Xe được bọc bằng kim loại,Kim loại có hiệu ứng che chắn,Một chiếc xe phải luôn kiểm soát mọi thứ xung quanh.,Vì vậy cần nhiều hơn một.V2Xăng ten。Trong khi khu vực ăng ten bị hạn chế,Sự cô lập cũng cần được xem xét.。
Thiết kế ăng ten Diagonal,Có thể chiếu cố360°

Đọc tư vấn:
LDSăng ten(Thích hợp cho tất cả các loại sản phẩm camera)
