


VLGcủaG-MOUSEChương trình Antenna hiện đang phục vụ khách hàng:bởi Chihiro、Ngạo Du chờ.。
Tổng quan sản phẩm CE-GM-AGDR8639Được tạo ra bởiMCUSư phụ.、MTKSeries Tần số kép Multimode Độ chính xác caoGNSSTrang chủ、Hệ thống quán tính 6 trục Gyro、Ăng ten tần số kép.G-MOUSESản phẩm。 CE-GM-AGDR8639Mô-đun nhận đồng thời hệ thống đa vị trí tích hợp,Hỗ trợGPS、GLONASS、Galileo、Bắc Đẩu vàQZSS L1&L5Tiếp nhận đồng bộ băng tần。Sở hữu75Một kênh theo dõi và135Một kênh bắt,Bắt và theo dõi nhiều tín hiệu hỗn hợp vệ tinh như bạn muốn;Với SingleGPSSo sánh hệ,Nhiều hệ thống định vị có thể làm tăng đáng kể số lượng vệ tinh,Giảm đáng kể thời gian định vị đầu tiên,Lái xe ngay cả trong môi trường đô thị phức tạp cho độ chính xác và định vị ổn định cao hơn。 Hệ thống định vị quán tính sáu trục Gyro,Trong môi trường không có tín hiệu vệ tinh(Đường hầm、Bãi đỗ xe ngầm)Liên tục đạt được vị trí chính xác cao,Lọc thành phố Canyon、Cây cối che khuất tín hiệu vệ tinh、Khúc xạ、Độ chính xác cao vị trí trôi do phản xạ vv(Di chuyển、Tĩnh),Và liên tục xuất khẩu tư thế lái xe、Thông tin về hành vi lái xe nguy hiểm của tài xế | ![]() |
CE-GM-AGDR8639
Ứng dụng sản phẩm
· AGVNgười máy
· Thiết bị tự động hóa nông nghiệp
· Điều hướng xe hơi chính xác cao
· Xe buýt thông minh
· Giám sát xe từ xa

Tính năng sản phẩm
· Áp dụng tần số kép hiệu suất cao và tiêu thụ điện năng thấpGNSSTrang chủ
· Hỗ trợ nhiều hệ thống vệ tinh:GPS&QZSS、GLONASS、Galileo、Bắc Đẩu,Tần số képL1&L5Nhận tín hiệu đồng bộ
· Độ nhạy theo dõi cực cao:-167dBm
· Giao thức hỗ trợ:NMEA-0183&Giao thức điều hướng quán tính tùy chỉnh
· Tích hợp con quay hồi chuyển sáu trục và cảm biến gia tốc trọng lực,Cho phép người dùng xác định nhiều thuật toán góc và trọng lực
· Hỗ trợ KhôngGNSSĐịnh vị quán tính tự động của tín hiệu
· Được xây dựng trong bộ khuếch đại tiếng ồn thấp tăng cao:Cải thiện độ nhạy tiếp nhận
· Điện áp làm việc:3.3V~5.5V
· Tiêu thụ điện năng:120±5mA
· Nhiệt độ hoạt động:-40°C ~ +85°C
· Kích thước ăng ten vá:35X35X4mm+25X25X4mm
· Kích thước sản phẩm: 52.7±0.5x57.6±0.5x20.72±0.5mm
· Loại giao diện cáp:4Dây Bare,Chiều dài cáp200cm
· Phương thức truyền thông:UART
· Lớp chống thấm nước:IP67
· RoHSSản phẩm được chứng nhận
Thông số kỹ thuật hiệu suất
1.1 Chức năng sản phẩm
| Tên | Tính năng | Tên | Tính năng |
| Trôi dạt Gyro | Loại bỏ Gyro Drift,Lấy thông tin tiêu đề thái độ chính xác cao | Chọn thành phần | Con quay hồi chuyển ba trục hiệu suất cao và gia tốc kế ba trục |
| Tiếng ồn tăng tốc | Loại bỏ gia tốc rung,Nhận thông tin tốc độ chính xác cao | Bồi thường lỗi | Lỗi trực giao hoàn chỉnh/Bồi thường lỗi như trôi nhiệt độ |
| Sửa tốc độ 0 | Thuật toán sửa lỗi zero-speed ngăn chặn sự trôi dạt dữ liệu điều hướng | Chức năng chống trộm độc đáo | Các thông số đánh dấu của từng sản phẩm không phù hợp với phiên bản chống trộm |
| Thuật toán phần mềm | Thuật toán lọc Kalman mở rộng thích ứng | Lớp chống thấm nước | Lớp chống thấm nướcIP67 |
| Nhận dạng thông minh | Xác định và cách ly các lỗi lớn GNSS Dữ liệu | Giao thức truyền thông | Giao thức truyền thông tiêu chuẩnNEMA-0183&Giao thức tùy chỉnh |
| Đồng hồ đo | Điều hướng quán tính(Có/Không)Tốc độ đầu vào có thể đạt được vị trí chính xác cao,Với tốc độ, định vị quán tính sẽ chính xác hơn. | Cài đặt kỹ thuật | Cài đặt cố định góc có thể điều chỉnh,Dễ sử dụng |
| Công nghệ Navigation | Định vị đa chế độ tần số kép và chuyển đổi tự động công nghệ hướng dẫn thông thường | Lớp Yami | Định vị đồng hồ phụ trong môi trường phức tạp |
1.2 Thông số kỹ thuật
| Tham số | Đặc điểm |
| Động cơ GPS | GNSSĐộng cơ có chung135Một kênh vàDSPMáy gia tốc |
| Tín hiệu GPS | GPS/QZSS:L1 C/A、L1C、L2C、L5、L6 Hệ thống Beidou:B1C、B1I、B2a、B2I、B3I Name:L1、L2 Galileo:E1、E5、E6 SBAS WAAS、EGNOS、MSAS、GAGAN、SDCM |
| Tần số cập nhật | Hệ thống GPS: 10Hz Hướng dẫn thông thường: 5Hz |
| Định vị chính xác | GNSS:<1m CEP SBAS: <1m CEP D-GNSS: <2.5cm CEP |
| Tốc độ và thời gian chính xác | GNSS: 0.01m/S CEP SBAS: 0.05 m/S D-GNSS:0.01 m/S 1PPS: 15 nS |
| Vị trí đầu tiên(TTFF)Thời gian | Khởi động nhiệt:1giây Khởi động lạnh:24giây |
| Độ nhạy | Khởi động lạnh:-148 DBM Khởi động nhiệt:-155dBm Lấy lại:-158 DBM Theo dõi và điều hướng:-165 DBM |
| GNSS Giới hạn hoạt động | Tốc độ tối đa:515 m/s Độ cao: 18000 Gạo |
| Mức cơ bản | Mặc định làWGS-84,Người dùng có thể tùy chỉnh |
| Cổng nối tiếp | UART Cổng:INS_TX Và OBD_RX Tốc độ truyền 9600bps Đến 115,200bps NMEA 0183Giao thứcVer.4.00/4.10、Bắc ĐẩuGNSSGiao thức nhận&INSGiao thức tùy chỉnh |
| Phạm vi nhiệt độ | Hoạt động bình thường:-40°C ~ +85°C Nhiệt độ lưu trữ:-55°C〜+ 100°C Độ ẩm:5%〜95% |
2. Ứng dụng sản phẩm
2.1 Cấu trúc sản phẩm

2.2 Giới thiệu hệ thống sản phẩm
2.2.1 Hệ thống định vị vệ tinh:
Hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu、Tất cả thời tiết、Ưu điểm của điều hướng chính xác cao。Tuy nhiên,Hệ thống định vị vệ tinh dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường xung quanh,Như cây cối、Xây dựng ETC,Tạo hiệu ứng đa chiều,Do đó làm giảm độ chính xác của kết quả định vị hoặc thậm chí mất,Đặc biệt là trong môi trường nội thất như đường hầm.,Hệ thống định vị vệ tinh hầu như không hoạt động.。Thêm,Ngay cả trong hẻm núi thành phố hoặc môi trường trống trải,Khi vận tốc tàu sân bay thấp,Thông tin phương vị tàu sân bay thu được bởi hệ thống định vị vệ tinh(Góc tiêu đề)Nó cũng tạo ra lỗi trôi dạt lớn hơn.。
2.2.2 Hệ thống định vị quán tính:
Điều hướng quán tính dựa trên các định luật cơ học Newton。Bằng cách đo gia tốc của tàu sân bay trong hệ quy chiếu quán tính,Tích hợp với thời gian,Chuyển đổi thành tọa độ điều hướng,Bạn có thể nhận được tốc độ trong tọa độ dẫn hướng、Thông tin như góc yaw và vị trí,Để có được thông tin truyền tải cùng một lúc.。Tuy nhiên,Do con quay hồi chuyển không trôi nghiêm trọng、Các yếu tố như rung xe,Hệ thống dẫn đường quán tính không thể thu được thông tin định hướng và vận tốc chính xác cao thông qua gia tốc tích hợp trực tiếp,Hệ thống định vị vi quán tính hiện tại rất khó hoạt động độc lập trong thời gian dài.。
2.2.3 Hệ thống định vị kết hợp:
Vệ tinh/Điều hướng kết hợp quán tính tận dụng tối đa lợi thế của hệ thống định vị quán tính và hệ thống định vị vệ tinh,Hai thuật toán dựa trên ước tính tối ưu——Thuật toán điều hướng của thuật toán lọc Kalman kết hợp,Kết quả Navigation tốt nhất。Đặc biệt là khi hệ thống định vị vệ tinh không hoạt động.,Sử dụng hệ thống dẫn đường thông thường để giữ cho hệ thống định vị hoạt động,Đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống định vị,Cải thiện sự ổn định và độ tin cậy của hệ thống。
2.2.4 Đồng hồ đo(Vâng/Không)Nhập
Gyro cho hệ thống định vị xe hơi thông thườngDRChương trình thường được thực hiện bằng cách nhập dữ liệu đồng hồ đo đường để đạt được định vị chính xác cao trong môi trường phức tạp của ô tô。 CE-GM-AGDR8639Hệ thống có nhập dữ liệu đo đường,Chỉ số hiệu suất định vị chính xác cao hơn sẽ thu được。
Đối với nhiều thị trường phụ tùng ô tô,Kết nối phức tạp,Và liên quan đến vấn đề an toàn xe cộ.。 CE-GM-AGDR8639Hệ thống không cần nhập đồng hồ đo đường,Cũng có thể đạt được định vị chính xác cao trong thời gian dài、Đo tốc độ và thái độ,Hiệu suất của nó được cải thiện đáng kể so với các sản phẩm hiện có trên thị trường.。
2.2.5 Góc thái độ xe
CE-GM-AGDR8639Hệ thống định vị được sử dụng trong nhiều năm.MEMSKinh nghiệm nghiên cứu thiết bị quán tính,Bộ lọc để đạt được tín hiệu rung trôi và gia tốc của con quay hồi chuyển bằng thuật toán lọc thích ứng,Thêm thông tin thái độ chính xác cao,Do đó đáp ứng các nhu cầu khác nhau của giám sát xe và ứng dụng điều hướng,Ví dụ về Ramp Detection。
2.2.6 Hệ thống định vị
CE-GM-AGDR8639Hệ thống định vị đề xuất thuật toán nhận dạng thông minh độ chính xác định vị vệ tinh,Xác định độ chính xác của định vị vệ tinh dựa trên thông tin định vị chính xác cao được cung cấp bởi điều hướng kết hợp。Nếu định vị vệ tinh chính xác,Chúng ta sẽ kết hợp điều hướng.。Một khi tín hiệu vệ tinh định vị kém, thậm chí mất.,Nó sẽ tự động cắt vào chế độ thông thường.。Tóm lại,CE-GM-AGDR8639Hệ thống định vị cho phép chuyển đổi tự động giữa điều hướng kết hợp và điều hướng quán tính。
2.3 Chức năng sản phẩm
2.3.1 Tham số tối đa
| Mô hình sản phẩm | Chỉ mục | Đơn vị |
| Nguồn điện | ||
| Cung cấp điện áp | 5.0V | V |
| Môi trường | ||
| Nhiệt độ hoạt động | - 40°C~+ 85°C | °C |
| Nhiệt độ lưu trữ | - 55°C~+ 100°C | °C |
2.3.2 Tính năng điện
| Mô hình sản phẩm | Chỉ mục | Đơn vị |
| Điện | ||
| Điện áp đầu vàoVdd | 3.3 ~ 5.5 | V |
| EMức điện | 120 | mA |
| Tiêu thụ điện năng | 360 | mW |
| Thời gian | ||
| Thời gian điện trên dữ liệu hợp lệ đầu tiên | <30 | mW |
2.4 Thông số kỹ thuật hiệu suất
2.4.1 Có số dặm.
| GNSS Thời gian mất tín hiệu | Cách định vị máy thu | Vị trí nằm ngang1 | Tốc độ ngang1 | Cao độ、Góc cuộn 1 | Góc tiêu đề 1 |
| 5 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 1.0-2.0m | 0.05m /s | 0.3deg | 1.0 |
| 10 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 1.5-5.5m | N/A | N/A | N/A |
| 30 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 3.0 m | N/A | N/A | N/A |
| 60 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 5.0 m | 0.30m /s | 0.4deg | 1.0deg |
2.4.2 Thời gian không có dặm
| GNSS Thời gian mất tín hiệu | Cách định vị máy thu | Vị trí nằm ngang1 | Tốc độ ngang1 | Cao độ、Góc cuộn 1 | Góc tiêu đề 1 |
| 5 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 2.0-3.5m | 0.05m /s | 0.5deg | 1.0 |
| 10 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 10.0 m | N/A | N/A | N/A |
| 60 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 25.0 m | N/A | N/A | N/A |
| 120 s | Thiết lập tiêu chuẩn | 60.0 m | 0.5m /s | 1.0deg | 2.0deg |
* Không có đồng hồ đo OBD RX Không nhập giao thức dữ liệu xe。
3. Kích thước và định nghĩa pin
3.1 Kích thước sản phẩm:

3.2 Định nghĩa pin

3.3 Bảng định nghĩa kết nối
| Số kim | Tên pin | I / O | Mô tả | Ghi chú |
| 1 | VCC | I | Đầu vào nguồn | Điện áp đầu vào:3.3V~5.5V |
| 2 | GND | G | Điện | |
| 3 | OBD_RX | I | Nhập giao thức tốc độ | Mặc định là 9600bps |
| 4 | INS_TX | O | Đầu ra dữ liệu dẫn xuất quán tính |
4. Hướng lắp đặt
4.1 Hướng lắp đặt
CE-GM-AGDR8639Phương pháp cài đặt như hình ảnh4Hiển thị。Góc lắp đặt bị hạn chế nghiêm ngặt。Hướng dẫn cài đặt thẻ mũi tên bìaCE-GM-AGDR8639

Đọc tư vấn:
6dBi 840-928MHz RFIDAntenna định hướng UHFăng ten
AM/FM+GPS Antenna vây cá mập 2 trong 1
Chống thấm nước ngoài trời Omni Lora Antenna Nhà cung cấp và xuất khẩu
